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自从国产汽车品牌得到更多消费者的认可与支持，合资品牌的日子是越来越不好过了。当然，如果有一款车型能够扛起销量的大旗，还是能够在市场中存活更久。如果不是有伊兰特(图片|配置|询价)车型，现代汽车怕不是早已退出中国市场！从近一年的销量数据能够看到，伊兰特是现代汽车唯一一辆能够年销量突破10万辆的车型。最近新款伊兰特车型到达经销商处，我们率先对新车展开了静态体验。

首先，新车最大的变化就是外观！对比现款车型，新车的前脸用到了更多横向线条，前大灯造型更加扁平修长，整个前脸看上去更加低趴，且具有宽体的视觉效果。进气格栅分为上下两层，呈现出“X”型的结构。中网造型较为复杂，虽然视觉效果出色，但清洗起来不是很方便。

侧面线条轮廓依旧很清晰，基本和老款车型相同，溜背造型使其看起来更加运动年轻。后备箱处的小尾翼造型依旧很突出，同时也起到了延伸视觉长度的作用。尾灯依然是贯穿的样式。车尾底部的下包围造型是比较激进的，与前包围造型形成呼应。

相比外观，车里基本就没什么变化了。整个仪表台依然是采用偏向驾驶员一侧设计，搭配副驾驶的扶手，形成了一种独立驾舱。仪表盘和中控屏组成了连屏，由于新车配置信息还不全面，可以参考2022款车型，全液晶仪表盘是尊贵版及以上车型才会有。中控屏分为8英寸和10.25英寸两种，尊贵版及以上车型标配10.25英寸中控屏，1.5L精英版车型支持选装10.25英寸中控屏。

中控屏下面的空调控制系统保留了实体按键和旋钮，这种操作方式的便利性要明显优于触控或者语音声控操作。变速箱换挡杆最前方设计了储物槽，表面设计有散热孔，方便手机充电时散热。

作为参考，2022款伊兰特车型车身长宽高尺寸分别为4680x1810x1415毫米，轴距为2720毫米。车内空间挺宽敞的，中间地板凸起不高，后排座椅后仰角度较大，外观使用皮质材料包裹覆盖。由于是待交付车辆，乘坐感受等我们拿到试驾车再来分享。

虽然新款车型的外观造型变的更加激进，但动力系统依然还是沿用当前的在售车型。提供1.5L+CVT和1.4T+7挡干式双离合变速箱。参考现款车型，1.5L发动机最大功率84kW（115Ps），最大扭矩144N·m。1.4T发动机最大功率103kW（140Ps），最大扭矩211N·m。底盘方面，新车依然使用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

最后总结：

新款伊兰特车型的变化主要体现在外观，对比现款车型造型风格更加激进，相信能得到不少年轻消费者的关注。值得一说的是，今年10月份，伊兰特有望推出更侧重驾驶性能的2.0T车型，上市以后将会与传祺影豹R，领克03+等车型展开竞争。

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