超级震撼

万吨桥高空跳起“双人舞”

雄信高速又传新进展

(资料图)

万吨桥“高空转体”98度

6月15日凌晨5点

雄信高速跨赣韶铁路

转体桥施工现场灯火通明，人声鼎沸

5点18分，随着现场指挥一声令下，施工现场各工作小组按照预定方案开始实施同步转体施工。两座万吨T构转体桥左右幅主墩分别位于赣韶铁路两侧，基本与铁路平行，桥面距离地面20多米。

在钢绞线和千斤顶的共同牵引下，转体桥以肉眼可见的速度，按逆时针方向缓缓旋转。早上6点，用时42分钟，两座桥体成功旋转88度，在预定的铁路“窗口期”内完成“高空转体”。此前6月13日上午，雄信高速为检验转体系统的安全可靠性进行试转，万吨桥成功试转10度。现场测量结果显示，万吨桥成功转体98度，精准到达设计位置。

值得一提的是，雄信高速提前在转体桥梁上浇筑完成1.3米高的防撞墙，并设置防抛网，避免后期再到铁路上方进行混凝土浇筑施工，最大限度减少对铁路运营的影响，同时有效降低施工安全风险。

转体桥施工历时一年半

跨赣韶铁路转体桥梁

是雄信高速重点控制性工程之一

项目采取“先建桥、后转体”

平面转体法施工

项目从2021年11月底进场，2022年3月完成桩基施工，同年7月完成两个主墩承台、转体系统及墩柱施工，2023年5月完成左右幅挂篮悬浇施工。桥梁采用2×65米T构分幅跨越赣韶铁路，左幅转体重量约9100吨，右幅转体重量约12000吨，单幅总长约130米，接近5节火车车厢的长度。采用不平衡转体桥梁无砂箱支撑工法这一关键技术，可有效避免因桥体两侧重量不平衡造成的不对称压缩沉降。

粤赣再添新通道

雄信高速

连接江西省、广东省

是赣州连接湾区的快速新通道

雄信高速全长约41公里，起点在界址镇寨背以北粤赣省界接雄信高速赣境段（信雄高速），终于韶关市南雄珠玑镇，与韶赣高速相接。信丰至南雄（赣粤界）高速公路全长约13.92公里，项目起于信丰县小河镇，设小河枢纽互通与大广高速赣定段相接，自东向西经信丰县小河镇、正平镇和万隆乡，在正平镇设正平枢纽互通与大广高速复线相交，终于广东省南雄市界址镇（赣粵界），与广东雄乐高速公路南雄至信丰段相接。

项目计划于2024年建成通车，将成为沟通粤赣的省际新通道，在江西省境内延伸与大广高速相接，成为京港澳、大广两条国家高速的横向联系通道。目前从韶关南雄去信丰只能经省道S342前往，车程在1个小时以上，待雄信高速通车后往返两地将节省约30分钟。

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来源：综合赣南红客户端、读特新闻等

编辑：黄松林编校：刘福群

值班主任：明心武 刘芬

编审：邓海明 陈昱鑫

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